Почему старинные спицы кривые?

Сообщение №59550 от Cuatro 26 сентября 2009 г. 16:41
Тема: Почему старинные спицы кривые?

>Старинные приводные колёса с переменным крутящим моментом, в частности, с ручным приводом исполнялись с криволинейными спицами.
Вопрос мой таков, что это: дань старинной моде витееватости во всём - украшательство или попытка изменить картину нагружения спиц с комбинированной схемы - изгибно-срезывающей и на большой длине спицы, на сжимающую схему нагружения? Тем более, что правильное направление вращения было такое - как на сжатие материала спицы?


Отклики на это сообщение:

> >Старинные приводные колёса с переменным крутящим моментом, в частности, с ручным приводом исполнялись с криволинейными спицами.
> Вопрос мой таков, что это: дань старинной моде витееватости во всём - украшательство или попытка изменить картину нагружения спиц с комбинированной схемы - изгибно-срезывающей и на большой длине спицы, на сжимающую схему нагружения? Тем более, что правильное направление вращения было такое - как на сжатие материала спицы?
А всё же?


> >Старинные приводные колёса с переменным крутящим моментом, в частности, с ручным приводом исполнялись с криволинейными спицами.
> Вопрос мой таков, что это: дань старинной моде витееватости во всём - украшательство или попытка изменить картину нагружения спиц с комбинированной схемы - изгибно-срезывающей и на большой длине спицы, на сжимающую схему нагружения? Тем более, что правильное направление вращения было такое - как на сжатие материала спицы?

Сам внешний обод передаточных колес делался достаточно прочным, чтобы "самостоятельно" выдерживать механические нагрузки на разрыв. Спицы осуществляли лишь передачу вращательных усилий между колесом и валом.
.
Параболичность формы спиц, очевидно, увеличивала площадь среза спиц при передачи вращательного движения, и тем самым, увеличивала механическую прочность конструкции, без лишнего прямолинейного наращивания сечения спицы за счет ее массы.
Красивые спицы, наверное, в то время их форма восхищала и вдохновляла, подобно тому, как нас волнуют сегодняшние формы "крутых" машин.
тчк


> > >Старинные приводные колёса с переменным крутящим моментом, в частности, с ручным приводом исполнялись с криволинейными спицами.
> > Вопрос мой таков, что это: дань старинной моде витееватости во всём - украшательство или попытка изменить картину нагружения спиц с комбинированной схемы - изгибно-срезывающей и на большой длине спицы, на сжимающую схему нагружения? Тем более, что правильное направление вращения было такое - как на сжатие материала спицы?
>
> Сам внешний обод передаточных колес делался достаточно прочным, чтобы "самостоятельно" выдерживать механические нагрузки на разрыв. Спицы осуществляли лишь передачу вращательных усилий между колесом и валом.
> .
> Параболичность формы спиц, очевидно, увеличивала площадь среза спиц при передачи вращательного движения, и тем самым, увеличивала механическую прочность конструкции, без лишнего прямолинейного наращивания сечения спицы за счет ее массы.
> Красивые спицы, наверное, в то время их форма восхищала и вдохновляла, подобно тому, как нас волнуют сегодняшние формы "крутых" машин.
> тчк
Итак, следует отдать должное нашим предшественникам в понимании не только красоты, но и сjпроматовского смысла исполнения, жаль, что во многих таких нюансах прошлого, порой сразу, не заметишь смысл, а описание - не всегда найдёшь?!
Спасибо за участие!


Физика в анимациях - Купить диск - Тесты по физике - Графики on-line

Реклама:
Rambler's Top100