Знатным Аэродинамикам вопрос.

Сообщение №53947 от Xan 07 мая 2008 г. 19:30
Тема: Знатным Аэродинамикам вопрос.

Кому не лень, ответьте.

Вот ракетный двигатель.
В камере сгорания получается некоторая температура (и показатель адиабаты).
Дальше сопло, в нём критическое сечение.
Какая часть тепловой энергии переходит в кинетическую в этом сечении?
Или так:
Во сколько раз возрастёт скорость на выходе из сопла (истечение в вакуум)?

Что-то я туплю.
Это какая-то простая формула от адиабаты должна быть:

v_0 / v_кр = F(g)

Но мозги сейчас не работают - они другую мысль думают, денежную. :)
На равлечение не хотят переключаться! :)


Отклики на это сообщение:

> Кому не лень, ответьте.

> Вот ракетный двигатель.
> В камере сгорания получается некоторая температура (и показатель адиабаты).
> Дальше сопло, в нём критическое сечение.
> Какая часть тепловой энергии переходит в кинетическую в этом сечении?
> Или так:
> Во сколько раз возрастёт скорость на выходе из сопла (истечение в вакуум)?

> Что-то я туплю.
> Это какая-то простая формула от адиабаты должна быть:

> v_0 / v_кр = F(g)

> Но мозги сейчас не работают - они другую мысль думают, денежную. :)
> На равлечение не хотят переключаться! :)

У ЛЛ есть формула

Индекс 0 относится к состоянию в камере. Максимум достигается в критическом сечении. По ходу потока давление монотонно убывает. Есть еще очевидная обратная пропорциональность потока текущему сечению.


> У ЛЛ есть формула

Формула, конечно, интересная, но это не ответ на вопрос!

Вопрос можно ещё так сформулировать:
Если сопло укоротить (обрезать), то насколько упадёт тяга двигателя?

Этот вопрос возникает при истечении в атмосферу, когда давление на срезе сопла оказывается ниже атмосферного и часть сопла начинает вредить - тянуть назад.

Там есть ещё хитрый режим, когда струя отрывается от сопла не дойдя до выхода - в первых ступенях он всегда есть. Тогда тяга уменьшается не так сильно.

Вот если в критическом сечении отрезать - насколько тяга упадёт?

-----

Вопрос этот мне совершенно жизненно НЕ важен.
Чиста в перерывах гляжу в потолок и ковыряюсь в носу!!!


> > У ЛЛ есть формула

> Формула, конечно, интересная, но это не ответ на вопрос!

> Вопрос можно ещё так сформулировать:
> Если сопло укоротить (обрезать), то насколько упадёт тяга двигателя?

> Этот вопрос возникает при истечении в атмосферу, когда давление на срезе сопла оказывается ниже атмосферного и часть сопла начинает вредить - тянуть назад.

> Там есть ещё хитрый режим, когда струя отрывается от сопла не дойдя до выхода - в первых ступенях он всегда есть. Тогда тяга уменьшается не так сильно.

> Вот если в критическом сечении отрезать - насколько тяга упадёт?

> -----

> Вопрос этот мне совершенно жизненно НЕ важен.
> Чиста в перерывах гляжу в потолок и ковыряюсь в носу!!!

Не будем про внешнее ненулевое давлекние. Приведенная формула позволяет найти расход через критическое сечение и скорость истечения через сечение сопла на выходе. Этого достаточно, чтобы посчитать тягу. А дальше, батенька, сами. И с ненулевым давлением тоже :-)))


Физика в анимациях - Купить диск - Тесты по физике - Графики on-line

Реклама:
Rambler's Top100