Re: Физика автомобиля

Сообщение №66121 от Fw: Апостол 30 декабря 2009 г. 19:04
Тема: Re: Физика автомобиля

> Ребята помогите пожалуйста с физикой автомобиля, я сам программист и решил обратиться к физикам. Если можно все от начала


Большая скорость, большие деньги
Проект

Желание летать все-же древнее чувство и человек к нему будет возвращаться чаще и чаще по мере прогресса цивилизации и по сути для достижения практической цели - продолжение своего развития на новой планете типа Земля(новой - так как к тому времени ресурсы планеты истощатся да и сам человек ее у делает до неузнаваемости и будет искать новое место для своего развития), для воссоединения с высшей материей разума... если найдет к нему путь. А пока думая о следующей ступени развития приходит на ум поэтичное высказывание "И бороздили их корабли просторы вселенной в поисках неведомой жизни..." Это я к тому что Человечество по сути уже придумало все что можно(начиная с древних Инков и племен Майя), но реальное воплощение гениальных идей происходит во времени медленно. Так и про летающие авто уже давно говорили да и фильм уж сняли Американцы "Назад в будущее" http://homevideo.universalstudios.com/asx/...r_back_128k.asx
http://www.bttfmovie.com/bttf_site.html

(там крэзи профессор создал, по сути прототип реального летающего авто, начиненного машиной времени - повторить такое авто в его чисто летающем виде на сегодня не составит особого труда(сктати машина времени тоже есть но почему-то мало кто возвращался! ....), просто нужно знать что использовать в качестве движущей силы... на вскидку могу предложить реальною компановку: поворачивающиеся горизонтально земле колеса выполняя рулевые свойства имеют магнитную природу(каждое колесо независимый генератор - да-да генератор причем электро, конвертирует 1кВат в 30 кВат, накопление за счет электронных композиторов(а не аккумуляторов...) двигатель по сути мини электростанция - а вот какая эт тоже секрет, естественно не АЭС иначе это уже летающая ядерная бомба серийного производства! - причем каждая управляем водителем-камикадзе - работающий образец колес уже лет 7 назад сделали, только вот из чего они сделаны - оставлю пока в том-же секрете, но для тех кто следит за инновациями в мире это не новость, поэтому продолжу фантазию с реальными элементами и скажу про общий принцип - то что используя магнитное поле земли как потенциал можно творить чудеса пилотажа, уфологов этим не удивишь(и форма тут не помеха кстати ), главное перед стартом не забыть проверить работу системы перегрузки(компенсации давления) в салоне, а то вас разорвет как тузик грелку и ваша мечта останется мечтой! Надеюсь эти в умные шутки заставили кого-то понимающе улыбнутся! Но в каждой шутке есть доля правды и ее тут получилось почти на 99%!

В старой, но все еще популярной песне про космонавтов есть такие слова: "На пыльных тропинках далеких планет останутся наши следы". Однако чтобы оставить следы на пыльных тропинках, надо еще долететь до этих самых планет. Сегодня мало кто сомневается, что к середине следующего столетия пилотируемые экспедиции достигнут Марса и, быть может, Венеры. Эту задачу можно решить даже с помощью технологий, существующих в наши дни. Однако некоторые ученые ставят перед собой более грандиозную цель. Речь идет о создании звездолетов так принято называть космические летательные аппараты, предназначенные для межзвездных*полетов. При создании звездолетов необходимо решить как минимум три взаимосвязанные научно-технически проблемы (их, конечно, значительно больше, но именно эти три определяют возможность создания межзвездных*аппаратов): энергетика, надежность, обитаемость.

Для того чтобы отправиться в межзвездный полет, корабль должен при старте с Земли развить так называемую Третью космическую скорость, то есть лететь быстрее 16 километров в секунду. Этого достаточно, чтобы выйти из сферы действия Солнца, однако полет до ближайших соседних звезд в этом случае будет продолжаться сотни тысяч лет. Для того чтобы достичь цели полета в разумные сроки, звездолет должен разогнаться до значительной доли скорости света, которая составляет около 300 тысяч км/сек. Независимо от того, каким путем это будет достигнуто, потребуются огромные финансовые затраты, а главное концентрация энергии, значительно превышающая сегодняшний уровень, ибо даже 1% скорости света в сотни раз больше, чем реально достигнутые скорости земных ракет (10-12 км/сек). Скорость ракеты определяется по довольно простой и хорошо известной формуле Циолковского через скорость вытекания реактивной струи, помноженную на логарифм отношения массы полностью заправленного горючим корабля к массе полезной нагрузки. Другими словами, чтобы разогнать корабль до межзвездных скоростей, придется создать принципиально новые двигатели, работающие на ядерной энергии. Сегодня конструкторы и ученые весьма смутно представляют пути решения этой проблемы. Ситуация осложняется тем, что пилотируемый звездолет должен разгоняться по крайней мере четыре раза: разгон от Солнца, торможение возле цели, разгон от цели, торможение у Солнца. Проще говоря, первые звездолеты будут представлять собой крохотную кабинку для экипажа и огромные баки атомного топлива массой в сотни тысяч или миллионы тонн. Но представим себе, что удалось построить корабль, который может разгоняться до девяти десятых скорости света. Полет до ближайшей звезды (это Проксима в созвездии Центавра) будет продолжаться не меньше 5-6 лет в одну сторону. Многолетнее путешествие людей, запертых в стальной коробке ракеты, грозит экипажу самыми неприятными психологическими расстройствами. К счастью, на помощь приходят некоторые законы природы. Как следует из теории относительности Эйнштейна, если корабль летит с около световой скоростью, экипаж будет испытывать замедление времени. К примеру, при скорости в 86% световое время течет в 2 раза медленнее, чем на Земле, а при скорости в 99% световое замедление станет десятикратным, и сроки экспедиции сократятся до нескольких месяцев. Впрочем, нельзя исключать, что физикам удастся открыть неизвестные пока формы энергии, которые позволят разработать принципиально новые двигатели. Причем не обязательно ракетные. Среди специалистов в области теории относительности давно уже прорабатывается идея об управлении гравитационными полями, то есть силой всемирного тяготения. Некоторые научные концепции позволяют надеяться, что сильное поле тяготение способно исказить "геометрию" Вселенной как бы "свернуть" пространство подобно листу бумаги, на короткий миг открыв путь для мгновенного прыжка между звездами. Но и в таком случае остается вторая проблема надежность. Вероятность аварии существует даже на самых простых машинах. Регулярно происходят поломки на автомобилях, самолетах, морских кораблях. Что, если в напряженный момент на огромном расстоянии от Земли откажет какой-нибудь важный агрегат звездолета? Легко понять, что проведение спасательных операций в ходе межзвездного полета крайне проблематично, а на ранних этапах межзвездных*сообщений просто невозможно. Следовательно, при не абсолютной надежности звездолетов должна быть, тем не менее, обеспечена вероятность возвращения экипажа, превышающая общепринятые в современной космонавтике 0, 9999, да еще при продолжительности полета от нескольких лет до нескольких десятилетий. Реализация этого требования, видимо, явится главной технической проблемой при создании пилотируемого звездолета, хотя, безусловно, найдется немало людей, готовых лететь и при меньшей вероятности возвращения. Третьей решающей задачей будет обеспечение длительного существования экипажа в замкнутой экосистеме на большом удалении от Земли. Помимо проблем, общих для любой искусственной замкнутой биосферы, совершенно не с чем сравнить психологические проблемы такого полета. Кроме того, использование альтернативных способов перемещения (например, уже упоминавшихся мгновенных прыжков через пространство) может быть не очень совместимо с жизнью. На фоне этих трех главных проблем такие "частности", как навигация и ориентация в межзвездном рейсе, выглядят совсем не страшно. Трудности кажутся почти непреодолимыми, однако энтузиасты не теряют надежды. Хорошо известно: всякий раз, когда человечеству требовалось решить какую-то сложную задачу, научно-техническая мысль успешно выполняла социальный заказ. Так, в средние века кораблестроители создали парусники, благодаря которым удалось открыть Америку и совершить первые кругосветки. Сравнительно недавно в самые сжатые сроки были разработаны атомное оружие и космические ракеты. Можно не сомневаться: как только очередной энергетический или экологический кризис сделает нашу жизнь невыносимой сразу появится вполне реальный проект межзвездного корабля, и человечество получит в свое распоряжение ресурсы иных планет. Именно поэтому многие связанные с астронавтикой ученые в свободное от основных занятий время продолжают развивать проекты звездолетов. Будем надеяться, что их упорство принесет плоды, и на пыльных тропинках появятся следы наших космонавтов.

ИЗ ВЫШЕ ИЗЛОЖЕННОГО
-Электромагниты, возможно с переключающимся свойством - замкнутое магнитное поле или разомкнутое. В связи с тем, что нам теперь нужно ответное магнитное поле, рассмотрим магнитное поле Земли. Какое может быть поле? Поле статическое, поле магнитное, поле электромагнитное, поле гравитационное. Электромагнитное поле Земли находится на поверхности Земли, как и любое магнитное поле проводников, а так же переменный электромагнитный ток. Может ли нам помочь это поле? Да , может. Если рассмотреть Правила Буравчика и Правила левой руки, то мы без труда определим токи в электромагнитах, без труда определим вектор электромагнитной тяги, и без труда вычислим моменты коммутации ( вкл-выкл) электромагнитов для нужного направления движения.
Когда в колёсах электромагнитное поле разомкнуто, то соответственно не возникает вектора тяги, и наоборот - когда замкнуто.
Что касается перегрузок, то здесь нужен отдельный подход. Один из вариантов это то, что салон автомобиля наполнен жидкостью, в которой находится водитель, и которой он дышит.
Если нам это электромагнитное поле не подходит, то придётся рассмотреть более сложное электромагнитное поле. О наличии этого поля будем говорить впервые. Это поле создано в центре планеты. Каким образом? Придётся пофантазировать: представим себе колесо на оси, установленное вертикально. Представим себе что у нас есть гравитационный экран. Подкладываем гравитационный экран под колесо таким образом, чтобы экранировать половину колеса от земли. Что произойдёт ? Половина колеса перевесит и покрутится вниз, так как вторая половина экранирована от земли и не весит нисколько. Колесо вращается, притом разгоняется, и только сила трения и сопротивления уровновесит скорость колеса. Колесо вращается за счёт притяжения к земле, за счёт гравитации. Но чтобы нам лучше всё далее понять, нам нужно рассмотреть гравитацию не как притяжение, а как бомбардировку тел очень маленькими частицами, которые мы обзывать никак не будем, и как раз экраницация рядом стоящих тел друг другом от этих частиц, заставляет притягиваться эти тела друг к другу. Теперь мы говорим что , тела притягиваются друг к другу в связи с тем, что вектор бомбардировки объекта частицами со стороны другого объекта - меньше чем с других остальных сторон. Другими словами два шарика катятся друг к другу за счёт того, что со всех сторон на них оказано давление. Теперь мы берём и размещаем наше колесо на оси в центре Земли. Над одной половиной колеса мы бурем канал до поверхности, таким образом даём возможность бомбардировать частицами половину колеса, в то время, когда вторая половина колеса остаётся экранирована. Колесо должно вращаться как и на столе. Теперь прикрепляем по диаметру колеса магниты, и получаем электрогенератор, который можно использовать в мирных целях, и в том числе и подать электромагнитное поле на поверхность Земли для нашей машины.
Но если нам этого электромагнитного излучения мало, то мы можем рассмотреть более сложную конструкцию. Например такую: Устанавливаем в Теле Планеты три коллайдера, в трёх плоскостях. В машине устанавливаем приёмник мишень. Запускаем коллайдер, выберем координату, и из трёх коллайдеров делаем выстрел в мишень- машину. В машине мы получаем кавитацию гравитации. Другими словами, мы получаем сжатие пространства за счёт удара. В это время мы получим чёрную дыру, в которую затянет нашу машину. Притом мы ничего не почувствуем, потому что всё вокруг сожмётся равномерно с нами. Теперь нам нужно перенести нашу машину в нужную координату, где произойдёт расширение пространства, и где мы будем отпущены с миром. Перенести микро мир в нужную точку много энергии не нужно, достаточно будет электромагнитного импульса малой мощности.
Но если нам будет мало этой энергии, мы можем рассмотреть более сложную конструкцию, которая объединит все существующие вечные двигатели и машины времени, но это уже другая история.

Мы с вами подошли к созданию двигателя который требует от себя направление изучения работы коллайдера на волновой частоты от работы ускорения частиц ..А не фокусироваться на самом столкновении частиц и ее распада.....та энергия которая из ходит будет достаточна на минимальном ускорении изучить и овладеть энергией в направлении в частоту и ее использованию в своей мощности ..Это то что показывает на практике в использовании ускорении частицы и ее енергии в максимальном режиме своей работы -поломка самого коллайдера...это максимум что может произойти но не то что ожидают получить черную дыру,
Это точка в пространстве от которой берет начало движения энергии для преодоления космического пространства .
Силы энергии предостаточно чтоб - бы через частоту преобразовать для коробля в энергию для ускорения не только в космосе но и на земле преодолевая гравитацию и силу притяжения........
Вот и вышел наш проект к вниманию не только к человечеству но и для понимания курса работы в направлении и изучении,освоении энергии...


Отклики на это сообщение:

Физика в анимациях - Купить диск - Тесты по физике - Графики on-line

Реклама:
Rambler's Top100