эффект индукции импульса силы

Сообщение №56512 от som 13 сентября 2008 г. 17:01
Тема: эффект индукции импульса силы

Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?


Отклики на это сообщение:

> Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

Это - известный эффект гироскопа.
Так и должно быть.
Вам следует учитывать вращение Земли (400 м/сек).


> Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!


> > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.


> > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> Это - известный эффект гироскопа.
> Так и должно быть.
> Вам следует учитывать вращение Земли (400 м/сек).

Возможно это действительно сила Кориолиса.Но почему импульсы несимметричные.И потом что такое 400м/с при известной величине радиуса Земли.Это я к тому что угловая скорость в рад/сек будет мизерной.


> > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> > Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

> Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.
Читайте "Справочник конструктора дорожных машин", под. ред. И.П.Бородачёва, изд. Машиностроение, М., 1965 г., стр.394, "Виброплиты"- 9-я строка снизу: ...самопередвижение плит происходит за счёт наклона к вертикали возмущающей силы!..., стр.401. - "Величина возмущающей силы и вес виброплиты"...и далее - подробненько, с ормулами и схемами всё разжёвывается и приводится вся методика расчёта.
Вы ссылаетесь на идеальный случай невозможности движений, без учёта особенностей зависимости силы трения покоя, от скорости нарушения этого покоя. Направление меньшей скорости - имеет и большую силу трения покоя и ...наоборот! Жалко, что данный механизм микропроцессов трения длинно расписывают и он не имеет короткого терминологического названия. Имея большой опыт занятия разгадками чудесных движений подобных механизмов (даже по фторопласту и воде) - я вынужден был самостоятельно ввести термин, характеризующий подобные эффекты одностороннего преимущества трения - микрохраповые явления, что резко облегчило работу и создало единство понятий. Храповые явления, как и храповые зацепления - давно известны в механике, например в бытовом фонарике "Жучок", устройстве задних тормозов велосипедов, часов и...!


> > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > Это - известный эффект гироскопа.
> > Так и должно быть.
> > Вам следует учитывать вращение Земли (400 м/сек).

> Возможно это действительно сила Кориолиса.Но почему импульсы несимметричные.И потом что такое 400м/с при известной величине радиуса Земли.Это я к тому что угловая скорость в рад/сек будет мизерной.

Обрати внимание на то, что твоё устройство вибрационное - коль имеет вращающуюся дебалансную массу и ...возможно приводимую от двигателя через промежуточную передачу. Твоя тележка с дебалансом, наверное, имеет колёсики, (у некоторых - ещё и рельсики)являющиеся (в данной ситуации) - элементом, селектирующим направления движения (вперёд-назад). Если, дебаланс имеет вертикальную ось вращени и при смене направления вращения эта ось немного радиально люфтует от разложения сил в промежуточной передаче, и дебаланс - меняет наклон плоскости своего вращения, то естественно, что импульс в одну сторону будет несколько прижимать тележку к столу/полу, а в другую сторону - отрывать. Т.е., в таком случае - дополнительно могут быть обеспечены условия одностороннего преимущества движению, посредством микрохраповых явлений, управляемым трением. А, вообще то желательно изображение устройства и в 2-х...3-х плоскостях, а то много можно беспочвенно нафантазировать?


> > > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > > Это - известный эффект гироскопа.
> > > Так и должно быть.
> > > Вам следует учитывать вращение Земли (400 м/сек).

> > Возможно это действительно сила Кориолиса.Но почему импульсы несимметричные.И потом что такое 400м/с при известной величине радиуса Земли.Это я к тому что угловая скорость в рад/сек будет мизерной.

> Обрати внимание на то, что твоё устройство вибрационное - коль имеет вращающуюся дебалансную массу и ...возможно приводимую от двигателя через промежуточную передачу. Твоя тележка с дебалансом, наверное, имеет колёсики, (у некоторых - ещё и рельсики)являющиеся (в данной ситуации) - элементом, селектирующим направления движения (вперёд-назад). Если, дебаланс имеет вертикальную ось вращени и при смене направления вращения эта ось немного радиально люфтует от разложения сил в промежуточной передаче, и дебаланс - меняет наклон плоскости своего вращения, то естественно, что импульс в одну сторону будет несколько прижимать тележку к столу/полу, а в другую сторону - отрывать. Т.е., в таком случае - дополнительно могут быть обеспечены условия одностороннего преимущества движению, посредством микрохраповых явлений, управляемым трением. А, вообще то желательно изображение устройства и в 2-х...3-х плоскостях, а то много можно беспочвенно нафантазировать?
Укажите Ваш E-mail я пришлю видео.А Вам не кажется что все дело в том что приведенная масса этой системы (дебаланс и тележка)не есть простая арифметическая сумма а величина зависящая от угла поворота дебаланса.Кстати уравнения механики это допускают.


> > > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > > Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> > > Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

> > Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.
> Читайте "Справочник конструктора дорожных машин", под. ред. И.П.Бородачёва, изд. Машиностроение, М., 1965 г., стр.394, "Виброплиты"- 9-я строка снизу: ...самопередвижение плит происходит за счёт наклона к вертикали возмущающей силы!..., стр.401. - "Величина возмущающей силы и вес виброплиты"...и далее - подробненько, с ормулами и схемами всё разжёвывается и приводится вся методика расчёта.
> Вы ссылаетесь на идеальный случай невозможности движений, без учёта особенностей зависимости силы трения покоя, от скорости нарушения этого покоя. Направление меньшей скорости - имеет и большую силу трения покоя и ...наоборот! Жалко, что данный механизм микропроцессов трения длинно расписывают и он не имеет короткого терминологического названия. Имея большой опыт занятия разгадками чудесных движений подобных механизмов (даже по фторопласту и воде) - я вынужден был самостоятельно ввести термин, характеризующий подобные эффекты одностороннего преимущества трения - микрохраповые явления, что резко облегчило работу и создало единство понятий. Храповые явления, как и храповые зацепления - давно известны в механике, например в бытовом фонарике "Жучок", устройстве задних тормозов велосипедов, часов и...!

Возможно так оно и есть.Предложите эксперимент который это однозначно подтвердит.У меня например был такой-тележка ставилась на ворсистую бумагу и отпускалась в момент пересечения дебалансом продольной оси.Перемещения -незначительные по величине-при повороте дебаланса против часовой стрелки от полуоси на 3 часа были меньше чем при повороте от полуоси на 9 часов.


> > > > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > > > Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> > > > Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

> > > Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.
> > Читайте "Справочник конструктора дорожных машин", под. ред. И.П.Бородачёва, изд. Машиностроение, М., 1965 г., стр.394, "Виброплиты"- 9-я строка снизу: ...самопередвижение плит происходит за счёт наклона к вертикали возмущающей силы!..., стр.401. - "Величина возмущающей силы и вес виброплиты"...и далее - подробненько, с ормулами и схемами всё разжёвывается и приводится вся методика расчёта.
> > Вы ссылаетесь на идеальный случай невозможности движений, без учёта особенностей зависимости силы трения покоя, от скорости нарушения этого покоя. Направление меньшей скорости - имеет и большую силу трения покоя и ...наоборот! Жалко, что данный механизм микропроцессов трения длинно расписывают и он не имеет короткого терминологического названия. Имея большой опыт занятия разгадками чудесных движений подобных механизмов (даже по фторопласту и воде) - я вынужден был самостоятельно ввести термин, характеризующий подобные эффекты одностороннего преимущества трения - микрохраповые явления, что резко облегчило работу и создало единство понятий. Храповые явления, как и храповые зацепления - давно известны в механике, например в бытовом фонарике "Жучок", устройстве задних тормозов велосипедов, часов и...!

> Возможно так оно и есть.Предложите эксперимент который это однозначно подтвердит.У меня например был такой-тележка ставилась на ворсистую бумагу и отпускалась в момент пересечения дебалансом продольной оси.Перемещения -незначительные по величине-при повороте дебаланса против часовой стрелки от полуоси на 3 часа были меньше чем при повороте от полуоси на 9 часов.

Есть простые способы проверок на подвесах: крутильные весы и баллистический маятник. Что до крутильных весов, т.е. горизонтальной удлинённой доски с четырьмя угловыми нитями, сходящимися в одну, на которой, всё это и подвешивается к потолку. На одном дальнем конце доски укрепляется, неподвижно, испыт. уст-во, целевой осью - перпендикулярно продольной оси доски, а на другом конце доски - крепят уравновешивающий противовес с бутылкой ПЭТ и...подливкой воды окончательно балансируют статические моменты. При включении устройства необходимо аккуратно подержать крут.весы, чтобы исключить обманный эффект тяги - от переходного момента пуска, а затем - осторожно, и без "желательных" импульсов от руки отпустить доску, в свободное движение.
Баллистический маятник, исполняется на основе тонкой фанерки с четырьмя угловыми нитями горизонтального подвеса фанерки прямого к потолку. На фанерке закрепляют устройство, целевой осью - посредине 2-х нитей подвеса, успокаивают колебания, включают устройство - удерживая устройство и...бесколебательно отпускают.
В случае крут. весов и наличии униполярных импульсов - доска будет всё время закручиваться на нити.
В случае баллист. маятника - всё устройство, при наличии униполярных импульсов отклонит вертикальные нити подвеса на угол, по тангенсу которого и массе баллист. маятника можно расчитать тягу.


> > > > > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > > > > Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> > > > > Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

> > > > Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.
> > > Читайте "Справочник конструктора дорожных машин", под. ред. И.П.Бородачёва, изд. Машиностроение, М., 1965 г., стр.394, "Виброплиты"- 9-я строка снизу: ...самопередвижение плит происходит за счёт наклона к вертикали возмущающей силы!..., стр.401. - "Величина возмущающей силы и вес виброплиты"...и далее - подробненько, с ормулами и схемами всё разжёвывается и приводится вся методика расчёта.
> > > Вы ссылаетесь на идеальный случай невозможности движений, без учёта особенностей зависимости силы трения покоя, от скорости нарушения этого покоя. Направление меньшей скорости - имеет и большую силу трения покоя и ...наоборот! Жалко, что данный механизм микропроцессов трения длинно расписывают и он не имеет короткого терминологического названия. Имея большой опыт занятия разгадками чудесных движений подобных механизмов (даже по фторопласту и воде) - я вынужден был самостоятельно ввести термин, характеризующий подобные эффекты одностороннего преимущества трения - микрохраповые явления, что резко облегчило работу и создало единство понятий. Храповые явления, как и храповые зацепления - давно известны в механике, например в бытовом фонарике "Жучок", устройстве задних тормозов велосипедов, часов и...!

> > Возможно так оно и есть.Предложите эксперимент который это однозначно подтвердит.У меня например был такой-тележка ставилась на ворсистую бумагу и отпускалась в момент пересечения дебалансом продольной оси.Перемещения -незначительные по величине-при повороте дебаланса против часовой стрелки от полуоси на 3 часа были меньше чем при повороте от полуоси на 9 часов.

> Есть простые способы проверок на подвесах: крутильные весы и баллистический маятник. Что до крутильных весов, т.е. горизонтальной удлинённой доски с четырьмя угловыми нитями, сходящимися в одну, на которой, всё это и подвешивается к потолку. На одном дальнем конце доски укрепляется, неподвижно, испыт. уст-во, целевой осью - перпендикулярно продольной оси доски, а на другом конце доски - крепят уравновешивающий противовес с бутылкой ПЭТ и...подливкой воды окончательно балансируют статические моменты. При включении устройства необходимо аккуратно подержать крут.весы, чтобы исключить обманный эффект тяги - от переходного момента пуска, а затем - осторожно, и без "желательных" импульсов от руки отпустить доску, в свободное движение.
> Баллистический маятник, исполняется на основе тонкой фанерки с четырьмя угловыми нитями горизонтального подвеса фанерки прямого к потолку. На фанерке закрепляют устройство, целевой осью - посредине 2-х нитей подвеса, успокаивают колебания, включают устройство - удерживая устройство и...бесколебательно отпускают.
> В случае крут. весов и наличии униполярных импульсов - доска будет всё время закручиваться на нити.
> В случае баллист. маятника - всё устройство, при наличии униполярных импульсов отклонит вертикальные нити подвеса на угол, по тангенсу которого и массе баллист. маятника можно расчитать тягу.
Это -распространенное заблуждение.И маятник и весы- колебательные системы и как они себя поведут при возбуждении периодической силой еще тот вопрос.Кроме того еще в начале обсуждения подчеркивалось разновеликость прямого и обратного импульса.Т.е. об униполярности нет и речи.


> > > > > > > Экспериментируя с инерционным движителем в виде тележки с равномерно вращающимся дебалансом я получил неожиданный результат-тележка получает дополнительные импульсы в момент пересечения дебалансом ее продольной оси. Причем импульс-влево больше импульса -вправо.При смене направления вращения картина меняется на противоположную.В сочетании с действием силы трения тележка способна устойчиво перемещаться в одном направлении.Есть видео.У кого-нибудь есть подходящее объяснение?

> > > > > > Не совсем ясно где и как проходит продольная ось и сколько одновременно и синхронно вращается дебалансов?
> > > > > > Если дебалансов два, то полезно различать межосевую линию механизма и перпендикулярную ей - целевую, вдоль которой и ожидается движение такого механизма. О парном и синхронном и противовращательном дебалансном механизме я говорю не даром, потому что - это давно известный механизм, применяемый в строй- и дорожной индустрии, под названием виброплит, виброреек и виброкатков, кстати - и с самодвижением, вдоль целевой оси. Желающим могу указать и давнишнюю справочную литературу, по дорожному строительству!

> > > > > Дебаланс один.Целевая ось-по линии качения колес тележки.Строительные механизмы с дебалансами без дополнительных внешних усилий не в состоянии привести в движение свой центр массы.Факт известный со времен Нормана Дина.
> > > > Читайте "Справочник конструктора дорожных машин", под. ред. И.П.Бородачёва, изд. Машиностроение, М., 1965 г., стр.394, "Виброплиты"- 9-я строка снизу: ...самопередвижение плит происходит за счёт наклона к вертикали возмущающей силы!..., стр.401. - "Величина возмущающей силы и вес виброплиты"...и далее - подробненько, с ормулами и схемами всё разжёвывается и приводится вся методика расчёта.
> > > > Вы ссылаетесь на идеальный случай невозможности движений, без учёта особенностей зависимости силы трения покоя, от скорости нарушения этого покоя. Направление меньшей скорости - имеет и большую силу трения покоя и ...наоборот! Жалко, что данный механизм микропроцессов трения длинно расписывают и он не имеет короткого терминологического названия. Имея большой опыт занятия разгадками чудесных движений подобных механизмов (даже по фторопласту и воде) - я вынужден был самостоятельно ввести термин, характеризующий подобные эффекты одностороннего преимущества трения - микрохраповые явления, что резко облегчило работу и создало единство понятий. Храповые явления, как и храповые зацепления - давно известны в механике, например в бытовом фонарике "Жучок", устройстве задних тормозов велосипедов, часов и...!

> > > Возможно так оно и есть.Предложите эксперимент который это однозначно подтвердит.У меня например был такой-тележка ставилась на ворсистую бумагу и отпускалась в момент пересечения дебалансом продольной оси.Перемещения -незначительные по величине-при повороте дебаланса против часовой стрелки от полуоси на 3 часа были меньше чем при повороте от полуоси на 9 часов.

> > Есть простые способы проверок на подвесах: крутильные весы и баллистический маятник. Что до крутильных весов, т.е. горизонтальной удлинённой доски с четырьмя угловыми нитями, сходящимися в одну, на которой, всё это и подвешивается к потолку. На одном дальнем конце доски укрепляется, неподвижно, испыт. уст-во, целевой осью - перпендикулярно продольной оси доски, а на другом конце доски - крепят уравновешивающий противовес с бутылкой ПЭТ и...подливкой воды окончательно балансируют статические моменты. При включении устройства необходимо аккуратно подержать крут.весы, чтобы исключить обманный эффект тяги - от переходного момента пуска, а затем - осторожно, и без "желательных" импульсов от руки отпустить доску, в свободное движение.
> > Баллистический маятник, исполняется на основе тонкой фанерки с четырьмя угловыми нитями горизонтального подвеса фанерки прямого к потолку. На фанерке закрепляют устройство, целевой осью - посредине 2-х нитей подвеса, успокаивают колебания, включают устройство - удерживая устройство и...бесколебательно отпускают.
> > В случае крут. весов и наличии униполярных импульсов - доска будет всё время закручиваться на нити.
> > В случае баллист. маятника - всё устройство, при наличии униполярных импульсов отклонит вертикальные нити подвеса на угол, по тангенсу которого и массе баллист. маятника можно расчитать тягу.
> Это -распространенное заблуждение.И маятник и весы- колебательные системы и как они себя поведут при возбуждении периодической силой еще тот вопрос.Кроме того еще в начале обсуждения подчеркивалось разновеликость прямого и обратного импульса.Т.е. об униполярности нет и речи.

Ну, если Вы уверены в отсутствии униполярности, т.е. подчеркиваете разновеликость прямого и обратного импульса, то тогда остаются две ситуации: одна может быть связана с замечанием OZESa, а вторая с микрохраповыми явлениями и селективностью ходовой части - по целевому направлению.
Что касается маятника, то даже в колебательном движении его - проявляются разноамплитудности колебаний, если есть тяга, так и на крутильных весах, а если тяги нет, то происходят: и в том, и в другом случаях симметричные колебания, и возможно с круговыми движениями.


Физика в анимациях - Купить диск - Тесты по физике - Графики on-line

Реклама:
Rambler's Top100