Электрогидравлический удар и его применение в моторах 21 век

Сообщение №10247 от Дудышев Валерий 25 апреля 2003 г. 12:08
Тема: Электрогидравлический удар и его применение в моторах 21 век

Можно ли сделать экономичный и совершенный во всех отношениях водяной двигатель для транспорта
Ответ- можно
Известно, что современные тепловые моторы транспорта – крайне неэкономичные и экологически несовершенны. Есть ли выход По моему –есть….
Предлагаю рассмотреть и покритиковать грамотным теоретикам-физикам мой запатентованный и апробированный на опытах –новый водяной электрогидродвигатель для всех видов транспорта. С реальным к.п.д.- до 70-80%. На воде вместо топлива
--------------------------
Мой двигатель – работает на обычной воде , причем практически не расходует ее ….)))
Теперь более подробно об этом изобретении и новом «чуде» моторостроения …
Суть идеи и этого способа достаточно проста. Предложен способ преобразования электрогидравлического давления воды, образованное электрогидравлическим ударом, в механическую энергию движения посредством необычных электроводяных двигателей..
Предложены оригинальные электроводяные двигатели, основанные на этом принципе.. Эти двигатели могут быть выполнены и в поршневом варианте, по аналогией существующими ДВС, и в иных видах, например ,роторными, по аналогии с роторным двигателем Ванкеля .
Рассмотрим более подробнее такой новый электроводяной поршнвой двигатель .Циклическое возвратно- поступательное перемещение поршня в нем обеспечивается перепадом давления воды в рабочей камере такого двигателя в момент электрогидравличевского удара при электроразряде через воду. ..
Для сглаживания динамической нагрузки в момент такого удара предложен специальный электромагнитный демпфер- накопитель. Этот управляемый по силе удар образуется в момент мощного электрического (искрового,дугового) разряда через жидкость (электрогидравлический эффект Юткина).
В зависимости от силы тока в зоне пробоя жидкости , в ней возникает регулируемый скачок давления, связанный с сверхинтенсивным испарением воды в узкой локальной зоне ее электрического пробоя. Регулировать давление на поршень можно и иными способами В этом случае, для реализации этого способа камера выполнена специальной и имеет две рабочие полости и свободно-ходовой поршень. Причем в каждой из рабочих полостей камеры размещены специальные высоковольтные электроды.
Осуществление способа на реальном объекте – новом водяном двигателе -тоже возможно и даже достаточно просто. Для этого вначале в специальную герметичную камеру с подвижным поршнем заливается под давлением вода, затем через специальные электроизолированные электроды, размещенные рабочими концами внутри камеры подают импульсное высокое напряжение. С регулируемыми параметрами, достаточными для возникновения электроискровогого или электродугового разряда через эту воду.
Изменением величины тока электрического пробоя в жидкости регулируют давление
на поршень и вращательный момент на валу двигателя.
Способ и устройство могут быть применены и в качестве оригинального электроводяного насоса, и в иных целях. Способ и устройства запатентованы.
Способ частично апробирован на действующем макете в лабораторных условиях.
Уважаемые физики !!!
Ваше мнение и ваша аргументированная критика такого нового двигателя на воде будут мне очень полезны


Отклики на это сообщение:

> Можно ли сделать экономичный и совершенный во всех отношениях водяной двигатель для транспорта
> Ответ- можно
> Известно, что современные тепловые моторы транспорта – крайне неэкономичные и экологически несовершенны. Есть ли выход По моему –есть….
> Предлагаю рассмотреть и покритиковать грамотным теоретикам-физикам мой запатентованный и апробированный на опытах –новый водяной электрогидродвигатель для всех видов транспорта. С реальным к.п.д.- до 70-80%. На воде вместо топлива
> --------------------------
> Мой двигатель – работает на обычной воде , причем практически не расходует ее ….)))
> Теперь более подробно об этом изобретении и новом «чуде» моторостроения …
> Суть идеи и этого способа достаточно проста. Предложен способ преобразования электрогидравлического давления воды, образованное электрогидравлическим ударом, в механическую энергию движения посредством необычных электроводяных двигателей..
> Предложены оригинальные электроводяные двигатели, основанные на этом принципе.. Эти двигатели могут быть выполнены и в поршневом варианте, по аналогией существующими ДВС, и в иных видах, например ,роторными, по аналогии с роторным двигателем Ванкеля .
> Рассмотрим более подробнее такой новый электроводяной поршнвой двигатель .Циклическое возвратно- поступательное перемещение поршня в нем обеспечивается перепадом давления воды в рабочей камере такого двигателя в момент электрогидравличевского удара при электроразряде через воду. ..
> Для сглаживания динамической нагрузки в момент такого удара предложен специальный электромагнитный демпфер- накопитель. Этот управляемый по силе удар образуется в момент мощного электрического (искрового,дугового) разряда через жидкость (электрогидравлический эффект Юткина).
> В зависимости от силы тока в зоне пробоя жидкости , в ней возникает регулируемый скачок давления, связанный с сверхинтенсивным испарением воды в узкой локальной зоне ее электрического пробоя. Регулировать давление на поршень можно и иными способами В этом случае, для реализации этого способа камера выполнена специальной и имеет две рабочие полости и свободно-ходовой поршень. Причем в каждой из рабочих полостей камеры размещены специальные высоковольтные электроды.
> Осуществление способа на реальном объекте – новом водяном двигателе -тоже возможно и даже достаточно просто. Для этого вначале в специальную герметичную камеру с подвижным поршнем заливается под давлением вода, затем через специальные электроизолированные электроды, размещенные рабочими концами внутри камеры подают импульсное высокое напряжение. С регулируемыми параметрами, достаточными для возникновения электроискровогого или электродугового разряда через эту воду.
> Изменением величины тока электрического пробоя в жидкости регулируют давление
> на поршень и вращательный момент на валу двигателя.
> Способ и устройство могут быть применены и в качестве оригинального электроводяного насоса, и в иных целях. Способ и устройства запатентованы.
> Способ частично апробирован на действующем макете в лабораторных условиях.
> Уважаемые физики !!!
> Ваше мнение и ваша аргументированная критика такого нового двигателя на воде будут мне очень полезны

Так разорвет все к едрени фени, гидравлический удар?



>
ВаШ ВОПРОС- СОМНЕНИЕ
Так разорвет все к едрени фени, гидравлический удар?
ОТВЕТ
А иобретательские мозги и опыт экспериментатора = на что ....))))
Все зависит от параметров этого ЭГД-удара в воду Я же могу пробить воду кратковременными электро- импульсами с определенной частотой и силой тока и регулированной плотностью энергии в зоне молнии и парообразования и по определенным законам ... С чем не согласны то ))))
Кроме того я могу поставить хитрые демпферы и прочее
Главное что будет сила удара в воду и на поршень при минимальном электропотреблении от бортовой Аб.
все остальное - дело техникии)))))
не так ли ....


>
> >
> ВаШ ВОПРОС- СОМНЕНИЕ
> Так разорвет все к едрени фени, гидравлический удар?
> ОТВЕТ
> А иобретательские мозги и опыт экспериментатора = на что ....))))
> Все зависит от параметров этого ЭГД-удара в воду Я же могу пробить воду кратковременными электро- импульсами с определенной частотой и силой тока и регулированной плотностью энергии в зоне молнии и парообразования и по определенным законам ... С чем не согласны то ))))
> Кроме того я могу поставить хитрые демпферы и прочее
> Главное что будет сила удара в воду и на поршень при минимальном электропотреблении от бортовой Аб.
> все остальное - дело техникии)))))
> не так ли ....

Так у Вас есть рассчеты, разработки, или пока только идея?


> Главное что будет сила удара в воду и на поршень при минимальном электропотреблении от бортовой Аб.

Audi A6?

А вот мне бы на А8 поставить.. поможете? (-:


> Так у Вас есть рассчеты, разработки, или пока только идея?
Ответ
Кое что уже есть кроме идеи
Патент, расчеты и лаюаоратаорные эксперименты с действующим макетом такого моторчика.
Но это все поле коммерции
Я на эту разработку уже года два ухлопал... И немеряно сил и денег
Готов к творческому и деловому сотрудничеству И если пойму со временем , что и от вас мне польза будет - в теории и практике- то тогда наверное и "раскрою все свои карты" ...))))
Давайте сначала подискуссируем
А может вы что то по Инету по ЭГД- удару отыщете
Уже всем нам польза будет
Мне ничего почти нацйти не удалось в Инете пока ...)))
Может вам повезет больше .....


вообще-то Вы используете электроэнергию - универсальный и дорогой вид энергии. А тепловой двигатель напрямую энергию топлива в механическую переводит. А уж как вы механическую энергию в движение преобразуете - винтом или поршнем или колесом - это другой вопрос. Главное, что Ваш гидро удар это взрыв, а взрыв - это поршень. Так что от поршневого водометного двигателя отличий не вижу. Только что затраты на источник энергии (электроэнергию) необходимо дополнительно иметь :((. Вот если при гидро ударе идет холодный ядерный синтез в воде и энергии больше чем подведено выкачивается, тогда да. Где-то в и-нете есть про это статьи. Мол гидроудар в воде создает давление при котором протекает холодный ядерный синтез из ядер водорода и не обязательно создавать сверх высокие температуры для ядерного синтеза. Но будьте осторожны - вдруг не брешут - тогда ведь можно целый город взорвать.


Откуда берется разряд, который пропускается через воду?
Из батарейки? - она кончится, двигатель встанет
Из аккумулятора, который сам двигатель подзаряжает? - похоже на вечный двигатель
С двигателями внутреннего сгорания все понятно - сгорания топлива хватает что бы подзаряжать аккумулятор, но это бензин горит, а что у Вас горит?


В ответ на №10247: Электрогидравлический удар и его применение в моторах 21 век от Дудышев Валерий , 25 апреля 2003 г.:
Откуда берется разряд, который пропускается через воду?
Из батарейки? - она кончится, двигатель встанет
Из аккумулятора, который сам двигатель подзаряжает? - похоже на вечный двигатель
С двигателями внутреннего сгорания все понятно - сгорания топлива хватает что бы подзаряжать аккумулятор, но это бензин горит, а что у Вас горит?

ОТВЕТ АВТОРА
Уважаемый Воронок !
Ваш вопрос про мой новый электроводяной мотор пока наивен немного по- моему
Совершенно ясно , что это не вечный двигатель ….
Почему вы сами себя не спрашиваете , откуда берется энергия на движение электромобиля А если спросите то сами и ответите быстро.
Правильно- из бортовых АБ. Вы же не считаете электромобиль вечным двигателем .
Потому чтчо иногда АБ- подзаряжают Так ведь
Почему вы не спрашиваете что более экономично – электромобиль с прожорливыми индуктивными эл.машинами –двигателями колес авто или мой новый электроводяной двигатель на физическом принципе ЭГД-удара в воде .
Сразу отвечаю мой электроводяной двигатель эффективнее раза в два-три по энергопотреблению. Потому что ЭГД удары кратковременны, но мощные
И эти удары четко передаются через демпыер на поршень и толкают его .
А чтобы развернуть ротор эл. машины в электромобиле надо потратить сначала бешеные пусковые токи , потом создать реактивное вращающееся электромагнитное поле , потом потратить еще и активный ток и только тогда этот эл.двигатель начнет крутить колеса .
По новым электродвигателям обычного индуктивного типа у меня порядка 20 патентов и много реального опыта их исследований я их прожрливость не понаслышке знаю- а вы …
СРАВНЕНИЕ
ЭлектроВодяной двигатель намного проще дешевле электродвигателя иособсо электромобиля в целом , потому что в нем электромобиле нужно море АБ- причем дорогих с болшой емкостью Наверное согласны Потому что вода пока практически ничего не стоит а АБ- так и так есть на борту авто….и его прожорливость тока от АБ-намного ниже прожорливости тока электродвгателя на туже мощность и тот же момент Если не согласны то почему Как у вас с электрофизикой и электромеханикой то Изучали ли их глубоко Щупали ли руками устройства такого типа – или нет ))) Я их уже десятилетиями щупаю и изучаю- потому что уже давно в науке и профи ученый- электромеханик как раз …. Причем отчаянный и неутомимый экспериментатор ))))
ЧТО ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ
В моем электроводяном двигателе все намного проще – подал импульс высокого напряжения в воду в цилиндре – проскочила молния вводу – образовалась паровая узкая прослойка – пар надавил на воду – вода на поршень через демпфер и накопитель давления -получил удар(давление) на поршень – требуемой силы – и все – и никаких иных затрат электроэнергии нет …
Чувствуете или вы разницу в потреблении электроэнергии гот АБ в обоих этих случаях
И почему вы думаете, что потребление электроэнергии электродвигателями на электромобиле будет меньше чем потребление моего высоковольтного преобразователя на создание импульсных ударов в воду в моем экономичном электроводяном двигателе…
ПРОСЬБА.
Прошу вас по возможности найти ссылки на использование ЭГД-удара в воду вообще –и в похожих двигателях на воде – в частности
Заранее благодарен за любые ссылки по этой теме – ведь такие двигатели оченьперспективны , поскольку воды немеряно а электроэнергии надо не намного более чем сейчас на искрооразование и работу отопительных приборов зимой от бортового электркогненератаора Но зато вообще не надо БЕНЗИНА !!!!
Если не согласны с переспективвой таких электроводяных двигателей -то почему ))))
Бестопливная космонавтика
Я скучаю по письмам вашим на этот мой форум наша беседа на нем оборвалась в самом интерсном по моему месте- на идеях коммерциализации малой космонавтики ))))
Кстати вы так ничего и не написали по сути моих идей по бестопливной орбитальной космонавтике Если можно всетаки напишите свое мнение свои критические соображения Я же ведь давно жду и надеюсь, что вы поймете мои космические идеи.
Тем более я развил вашу идею о луче света в конце тоннеля – на будущее малой коммерческой космонавтики
Что вы думаете по поводу чисто электросттаических ускорителей или МГД- ускорителей для бестопливного запуска таких вечных спутников с Земли в околопланетный на орбиту планеты
=============
ЭФФЕКТ ХОЛЛА В КАРТИНКАХ
Благодарю за красивый мультик по эффекту Холла ….
Что полезного из него для меня ваши мысли как мне этот мультик полезно использовать в моем творчестве то Прошу подсказать неучу…))))О эффекте разделения зарядов потока природной плазмы в магнитном поле планеты я уже знал и ранее и писал в своих статьях которые вы читали уже тоже….
Что нового по этому механизму возникновения прир эл-ва следует из этого мультика
Прошу пояснить подробнее и не писать мне загадками ))))
Заранее благодарен за подробное ответное письмо с ответами на мои вопросы


То есть Вашего двигателя кпд выше чем у электрического двигателя
Остальное - это более подпобное обсуждении. Возможно, если нарисовать принципиальную схему Ваше двигателя (как, к примеру схему для цикла Карно) то можно будет получше оченить кпд. Пока мне не очень понятно (без рисунка)

Насчет мульфильма - это не иллюстрация, это мой вопрос Вам по поводу физики получения источника тока в ионосфере
Так по Вашему выглядит грубая принципиальная схема схема получения тока или нет?


> То есть Вашего двигателя кпд выше чем у электрического двигателя
> Остальное - это более подпобное обсуждении. Возможно, если нарисовать принципиальную схему Ваше двигателя (как, к примеру схему для цикла Карно) то можно будет получше оченить кпд. Пока мне не очень понятно (без рисунка)
===============
Буду думать над таким рисунком отвечу позже
Может нам с Вами по Емеле попереписываться ))))
================

> Насчет мульфильма - это не иллюстрация, это мой вопрос Вам по поводу физики получения источника тока в ионосфере
> Так по Вашему выглядит грубая принципиальная схема схема получения тока или нет?

========Да по моему именно так ...Именно так создается эл. поле планеты - раздедением зарядов плазмы
А вы сами такие мультяшки создаете научите как мне очень понравилось
Вот бы мою бестолпивную космонавтику так разрисовать Я даже готов оплатить эту работу тому кто сможет такие анимации по моим космическим идеям сделать
==========
Оченьпрошу ответить по моим развивающим идеям про луч света и естолпивные запуски в космосм ЭУ (силы Кулона )и МГД- ускокрителями и посадку по эл. вектору поля
Заранее признателен за ваше дальнейшее участие в моих форумах
С вами мне интресно А вам со мною ))))


Мультики создаются(техническики) программой FLASH-5
Научить рисовать сложно - надо быть художником, я им являюсь, но как научить этому не знаю

В принципе для можно нарисовать бестопливную космонавтику, о деньгах разговор деловой, но возможно в пределах дружеского обмена принципиальными картинками о них говорить не стоит, однако если надо доводить до продажи, то есть создавать для Вас рекламу - то самое время договариватся о них. Понятно, сначало надо найти взаимопонимание

До Вашей теме в форуме про луч света и бестопливные запуски в космос еще не читал, дойду - дам знать


Не нашел на Ваших темах, возможно глаз "замылен" - подскажите где


Странно как то
Такая актуальная тема =мотор на воде с ЭГД-даром и нет серьеной научной дискусии
навеврвное не верит никто - видею то )))
а зря я уже кое что и попробовать за эти го успел- моделька двигается
Еще лет 10-12 назад я делал опыт - представьте себе вертиалаьную штангу с коромысло наверху Сверху на одном конце этого коромысла приделан муляж- имитация ракеты с простейшим электкроразрядным мотором.суть проста в выходной части ракеты , у ее выходного торца смонтирована свеча зажигания и к ней подведены через вертикальную штангу - высоковольтные эл. потенциалы через коммутатор Потенциалы подведены через скользящий контакт к выходному соплу ракеты . Через специальный коммуттатор рвем первичную цепь высоковольтной катушки ( по сути блок высокого напряжения мотора авто используем)цепьвт выковольтную возникаюи мпульстные разряды в этой свече и все ракета закрутилась И чем чаще частота эл разрядов в этой эл. свеч зажигания у торца ракеты , тем больше расщирение воздуха от импульсного удара молнии в свече - и тем больше давление реактивно струи расширяющегося воздуха в торец ракеты .
Это и есть движущая ракету = сила
И чем больше ток эл. искры - тем выше скорость ракеты
По моему очень близкая аналогмя -с моим электрогидроударным водяным мотором
Согласны или нет ))))


Физика в анимациях - Купить диск - Тесты по физике - Графики on-line

Реклама:
Rambler's Top100